Форум выпускников ВРТУ-ВВКУРЭ ПВО

[Владимир Попов]

цитата:
Яков Криницкий

... 28 мая - печальный день в истории Войск ПВО.
Тогда, в 1987 году, в Москве на Красной площади сел на своем легкомоторном самолете 17-летний летчик-любитель, член немецкого спортклуба Матиас Руст. Об этом уже немало написано и баек и докторских диссертаций. Слетело с должностей или лишилось "звезд" множество военачальников, а многие их на той волне получили.
Время уходит, унося с собой в прошлое детали тех событий, свидетелем и участником которых мне пришлось, волей судьбы, оказаться. Вскоре мало кто будет помнить о том, ставшем впоследствии переломным для Войск ПВО дне, как и о том, как все это смогло произойти.

http://newsland.ru/News/Detail/id/43891/page/0/
http://vvkure.com/litera/kitas/k22.php

20 лет прошло..., а что сегодня ?
Поговорим ? !
_________________
...ДУШУ-БОГУ, СЕРДЦЕ-ДАМЕ, ЖИЗНЬ-ГОСУДАРЮ, ЧЕСТЬ-НИКОМУ...!

[Яков Криницкий]

[Малеваный Евгений]

Подождал реакции старших товарищей, не дождался, посему попробую высказаться.
Честно говоря, владею несколько противоречивая информацией о том ЧП. Но неоднократно слышал о таком, например, факте, что, для того, чтобы сбить с толку финскую береговую охрану, Руст инсценировал свое "падение" в волны Финского залива. Когда финские "береговики" прошлись над местом, где должен был быть наш романтик, там, якобы, расплывалось нефтяное пятно. Несмотря на то, что обломков водолазы не нашли, фины объявили о гибели самолета. Если этот господин не упал в воду, то кто мог оставить такой след на воде? Какое-то судно? Подлодка?
Все рассказы про ласточку мира, романтизм и т.п. лично у меня вызывают скепсис. Такое впечатление, что об истребителях, ПВО и т.д. он подумал лишь в момент, когда их увидел. Как-то все шито белыми нитками. Зато вот некоторым господам из ПБ ЦК КПСС этот полет стал просто "нежданным" подарком -появился "железобетонный" повод расправиться с неугодными. В т.ч. несогласного с проводимыми Горбачевым изменениями Главкома ПВО А.И.Колдунова. Как в свое время сказал германский император Вильгельм по поводу убийства эрцгерцога Фердинанда:"Такой удачный повод для войны, если бы егго не убили сербы, это следовало бы сделать нам". Сейчас, по прошествии многих лет мы знаем что выстрелы Гаврилы Принципа тоже не были случайны, хоть и управляли ими и не из Берлина с Веной.
Лично я не очень верю в совпадения, вернее - в СЛУЧАЙНЫЕ совпадения. В своё время меня учил один в прошлом офицер ГРУ: "Запомни - случайных совпадений не бывает, если оно произошло, то значит разведчик не умеет работать". Хоть я и не был разведчиком, но уроки этого человека запомнил на всю жизнь.
Интересно было бы услышать воспоминания непосредственных свидетелей этого полета. Потому что я неоднократно слышал, правда "через третьи руки", фразы о том, что запрет на сбитие или принуждение к посадке было с самого московского верха.

Но однозначно известно следующее и прошу меня поправить, если я не прав.
1.РТВ обнаружили цель и идентифицировали её как нарушителя еще на подходе к границе СССР.
2.Истребители 6 Армии ПВО сопровождали цель, визуально видели её и были готовы сбить.
3.Решение на сбитие не было принято только из-за полной "волевой импотенции" руководства страны. Памятно было позорное заискивание политической верхушки перед Западом после сбития южнокорейского "Боинга" при абсолютной и безоговорочной правоте действий наших военных.
4.Не было четкого понятия для ОД - чужой, не отвечает, сигнал бедствия не включен, уклоняется от требования следовать на ближайший аэродром - сбить.
4.Вождюки вместо конструктивного разбора причин полета М.Руста и предотвращению такого впредь, занялись сведением политических счетов с военными, что привело к буквальному обезглавливанию как ПВО, так и армиии в целом.

[Анатолий Богуш]

Евгений, в целом я согласен с твоими мыслями и выводами по данному ЧП.

Хотел бы высказать пару предложений по данной теме:

Никакой это не "голубь мира", а хорошо спланированная, подготовленная операция, типа 83 года. "Любитель" пролетел около 1000 км, без связи с дозаправками на земле, с курса не сбился и точно сел на Красную площадь. Здесь опытные летчики с Питера до Калининграда не могут долететь, падают в Литве.

Не было, как сейчас модно говорить, политической воли, в 1983 году
она (воля) была. Вожди с такой скоростью выводили войска из Европы, как Напалеон бежал 1812 году из России. Без всяких договоров и соглашений на правительственном уровне, из тепых квартир в чистое поле в угоду Западу.
А раз не было порядка в верхних эшелонах власти, то это сказывалось на б/г Войск ПВО. Решение на сбитие так и не приняли. Были элементы головотяпства при принятии того или иного решения на разных уровнях.

Из своего опыта ОД могу сказать, (наш РТБ был "вперед смотрящим" Московского округа ПВО на северо-восточном направлении) что если заходит в нашу зону скоростная неопознанная цель, всех тут же ставят (вышестоящий КП полка , бригады) на уши, а если заходит тихоход в первые полчаса выслушиваешь все плохое ... о тебе со стороны ОД полка. У меня ночью при рабте по графику П-14, на дальности 400 км, высота под 30 км, зашел шарик в районе Сыктывкара (как потом выяснилось американский). Так ОД полка в перый час чуть не снял меня с дежурства, за выдачу ложной цели. а как разобрались , то РТБ сутки работал в начале полным, а потом сокращенным б/расчетом.

[Яков Криницкий]

Будучи одним из свидетелей на суде по пролету М. Руста, знаю достоверно, не через третьи руки, все подробности этого "мирного" полета. Кроме того, к тому, что знали мы после завершения процесса над виновниками и участниками полета Руста, многое добавили уже в настоящее время те люди, которые принимали в то время решение по самолету- нарушителю Госграницы. а также вели расследование обстоятельств безнаказанного пролета Руста через все боевые порядки ЗРДН и колец обороны под Москвой.
Не очень хочется повторять сегодня все, что было на самом деле: подробности расскажу тем, кому это интересно, 2 июня в Питере на нашей встрече.
Скажу лишь, что благополучный полет и "мягкая посадка" Руста были спланированы и не без участия высоких лиц. А стрелочниками сделали невинных офицеров.

[Малеваный Евгений]

[Яков Криницкий]

Более подробно, Евгений, я написал о том, что пришлось испытать мне и моим коллегам по КП Таллиннской дивизии ПВО в тот день в своих воспоминаниях "За кулисами одного полета", помещенном в нашей Курилке в разделе "Байки".
Там лишь нет упоминания о том, откуда взялось маслянное пятно в Финском заливе. Руст поведал, что для того, чтобы сбить с толку финскую береговую охрану, он сбросил с самолета полиэтиленовый пакет с несколькими литрами масла, который при падении и создал пятно. Сам полетел на малой высоте к границе, к воздушному коридору.

[Малеваный Евгений]

Да, я читал Ваш рассказ об этом, сразу, как его здесь опубликовал Сергей Шеремет.

[Яков Криницкий]

Около 40 минут, которые рота Локса и РТБ Тапа Таллинской РТБР не видели самолет Руста на экранах радаров, он дозаправлялся возле озера Ильмень, что и дало основание "вверху" упрекнуть нас, что это птицы, севшие на озеро предохнуть. Хотя до этого мы получили информацию от летчика Миг-23, поднятого с аэродрома Тапа, что он наблюдал "белый легкомоторный самолет с голубой полосой на борту и что на требование приземлиться пилот "Цессны" не реагирует". Потом самолет вновь мы обнаружили и вели его до выхода из зоны видимости бригады.

[Анатолий Богуш]

[Яков Криницкий]

Евгению:
Подробно сколько кг было в сброшенной им в море таре Руст не оглашал, может, было десяток, а пятно и было небольшим и создало длинный след и соответствующие сизые разводы на морской глади.
Но этот факт он не отрицал. Ведь в заявке на вылет Матиас Руст указал маршрут полета: Стокгольм -Гамбург.
Анатолию:
Эта маловысотная рота, скорее всего, была в Сольцах, но КП нашей РТБР с ней не взаимодействовал, а лишь получал информацию по оповещению с КП 6 ОА ПВО.

[Малеваный Евгений]

Как-то не очень вяжется, по-моему, подобная предусмотрительность и чуть ли не удивление от встречи с "русским ПВО"... А вот по поводу перекраски и появления эмблем что-то говорилось на суде? И еще вопрос: он для дозаправки вез с собой канистры? Не проще ли было сразу увеличить бак? Или его КТО-то дозаправил?

[Яков Криницкий]

Возле оз. Ильмень он заправился из 2-х запасных канистр, имевшихся на борту самолета, однако посадку в своих последующих интервью Руст не называл, говоря, что у него заправки хватило бы еще на 200 км полета после приземления в Москве, во что мало верится, судя по длительности его полета и маневрированию после взлета из Хельсинки до Госграницы СССР.

[Владимир Попов]

Яков !

Надо "свой Фэйс" разместить на Форуме (М. Руста - уже есть) !
Народ должен знать Своих Героев !

Редакция :
...Ну вот, Совсем другое дело - настоящие Герои Нашего Времени !

Боевые товарищи: Нач-к РТВ ПВО - Г. К.Дубров и ОД КП Таллиннской РТБР - Я.И.Криницкий. ( 20 лет спустя...).






Яша !
Но, всё едино: в Аватар - нужен ФЭЙС ! (я уже не в силах).
_________________
...ДУШУ-БОГУ, СЕРДЦЕ-ДАМЕ, ЖИЗНЬ-ГОСУДАРЮ, ЧЕСТЬ-НИКОМУ...!

[Малеваный Евгений]